Форсунка c впрыском в камеру сгорания, давление 200 бар = 20 Мпа

Форсунка c впрыском в камеру сгорания, давление 200 бар = 20 Мпа

Аббревиатура GDI подразумевает систему непосредственного впрыска на двигателях Mitsubishi. Это произошло потому, что впервые система непосредственного впрыска была применена на двигателе GDI, устанавливаемом на автомобили компании Mitsubishi.

Это утверждение верно лишь частично. Так как первый серийный двигатель с непосредственным впрыском был изготовлен Daimler-Benz DB 601Messerschmitt Bf.109E. Впервые непосредственный впрыск топлива на автомобиле Mercedes W196, на котором знаменитый Фанхио выиграл сезоны 54 и 55 года. Mitsubishi первыми применила электронно-управляемый непосредственный впрыск что позволило применить на некоторых режимах суперобедненную смесь.
Другие производители двигателей обозначают систему непосредственного впрыска по-иному:

  • DFI (Direct Fuel injection) Непосредственный впрыск топлива. [SAE J1930]
  • Toyota — D4;
  • Mercedes-benz — CGI;
  • Mitsubishi — GDI
  • Nissan — NEO DI;
  • Renault — IDE;
  • Alfa Romeo — JTS;
  • PSA Peugeot Citroën — HPi;
  • Mazda — DISI;
  • Ford — EcoBoost;
  • Volkswagen, Skoda, Audi — FSI, TSI;
  • Opel — CDTI (дизель), direct, SIDI (Spark Ignition Direct Injection);
  • Honda — I-CDTI и др.

Поделиться